மூட்டை மூட்டையாக, டின் டின்னாக, ஹார்டுவேர், பெயிண்ட் கடையின் பில் போனிலேயே
ஆயிரக்கணக்கான சிறிய, பெரிய பொருட்கள், காண்ட்ராக்டரின் கடன், வாரம் வாரம் மாறும் விலை, எல்லாம் ஓரிடத்தில்.
ஹார்டுவேர், பெயிண்ட் கவுண்டரில் கணக்கு தவறும் இடங்கள்
ஆயிரக்கணக்கான பொருட்கள், ஒவ்வொன்றும் பல சைஸ்களில்
ஒரு குழாய் நான்கு தடிமனில் வரும். ஒரு பெயிண்ட் இருபது நிறத்திலும் மூன்று டின் அளவிலும் வரும். நட்டு, போல்ட், கீல், ஸ்க்ரூ ஒவ்வொன்றுக்கும் தனிப் பெட்டி. எந்த சைஸ் தீர்ந்தது என்பது பெரும்பாலும் வாடிக்கையாளர் கவுண்டரில் நிற்கும்போதுதான் தெரியும். அவர் அடுத்த கடையில் வாங்குவார், அடுத்த முறையும் அங்கேயே போவார்.
சிமெண்ட், மணல் விலை சில வாரங்களுக்கு ஒரு முறை மாறும்
2022 செப்டம்பரில் பஞ்சாப் பில்டர்கள், சிமெண்ட் மூட்டைக்கு 275 ரூபாயிலிருந்து 350 ரூபாய்க்கும், செங்கல் 1,000-க்கு 5,200 ரூபாயிலிருந்து 7,000 ரூபாய்க்கும் உயர்ந்தது என்றார்கள். 2024 செப்டம்பரில் ராய்ப்பூர் எம்.பி. பிரிஜ்மோகன் அகர்வால், சத்தீஸ்கர் மாதம் சுமார் 30 லட்சம் டன் (6 கோடி மூட்டை) சிமெண்ட் தயாரிக்கிறது என்றும், செப்டம்பர் 3 முதல் சிமெண்ட் மூட்டைக்கு சுமார் 260 ரூபாயிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 310 ரூபாய்க்கு உயர்ந்தது என்றும் சொன்னார். 2026 ஆகஸ்டில் கேரளாவில் மலபார் சிமெண்ட் மொத்தத்தில் மூட்டை 300 ரூபாய்க்கும் சில்லறையில் சுமார் 350 ரூபாய்க்கும் விற்றது; அல்ட்ராடெக், சங்கர், ராம்கோ 380 முதல் 480 ரூபாய் ஆனது. பழைய சீட்டில் போடும் பில் ஒவ்வொரு மூட்டையிலும் நஷ்டமாகும்; ஒரே மூட்டை இவ்வளவு வேறு வேறு விலையில் இருப்பதை மனதில் வைப்பதும் கடினம்.
மணல், கல், செங்கல் லாரியில் வரும்; லாரி தாமதமானால் வேலை நிற்கும்
சிமெண்ட் மூட்டைக் கணக்கில் போகும், ஆனால் மணல், கல், செங்கல் லாரி லோடு கணக்கிலும் ஆயிரம் கணக்கிலும் வரும். லாரி தாமதமானால் மேஸ்திரி காத்திருப்பார், வேலை நிற்கும்; வாடிக்கையாளர் முதலில் போன் போடுவது டெலிவரி தருவதாகச் சொன்ன கடைக்குத்தான். கடைக்காரரிடம் சப்ளையரின் வார்த்தை தவிர வேறு காட்ட எதுவும் இருக்காது. வறண்ட காலம் லாரிகளை நேரத்துக்கு வரவைக்கும், வெள்ளம் சூழ்ந்த சாலை பல நாட்கள் நிறுத்தும்; இரண்டையும் கடை ஒரே நோட்டில் பார்க்கிறது.
சைஸ்கள், கட்டுமான இடங்கள், பண்டிகைக்கு முன் பெயிண்ட் வாரங்கள்
ஒவ்வொரு சைஸுக்கும் தன் ஸ்டாக்
ஒரு ஹார்டுவேர் கவுண்டரில் ஆயிரம் சின்னப் பொருட்கள் இருக்கும். போல்ட்டும் வாஷரும் பெட்டிகளில் இருக்கும்; ஒவ்வொரு பெட்டியின் ஒவ்வொரு சைஸும் தன் எண்ணிக்கையோடு ஒரு பொருள். புதிதாக வந்த பையன் போனில் சைஸைப் படித்து, எல்லாப் பெட்டிகளிலும் தேடாமல் சரியான பெட்டிக்கே போவான். பெட்டி கிட்டத்தட்ட காலியாவது, வாடிக்கையாளர் காலிப் பெட்டியைப் பார்ப்பதற்கு முன்பே தெரியும். குழாய் தடிமன், நீளத்தோடும், பெயிண்ட் நிறம், டின்னோடும் இதேபோல் வைக்கப்படும்.
மூட்டை, லாரி லோடு, ஆயிரம்: ஒரே கடைப் பட்டியலில் மூன்று அளவுகள்
சிமெண்ட் மூட்டையில் எண்ணும் பொருள், மணல் லாரி லோடில் எண்ணும் பொருள், செங்கல் ஆயிரத்தில் எண்ணும் பொருள். காண்ட்ராக்டரின் ஒரு பில்லில் மூன்றும் அததன் அளவில் வரும். மலபார் மூட்டையும் அல்ட்ராடெக் மூட்டையும் இரண்டு தனிப் பொருள்கள்; அதனால் அவற்றின் ரேட் வித்தியாசம் உங்கள் தலையில் இல்லாமல் பில்லிலேயே இருக்கும். இடையில் ஒரு விலை மாறினாலும், முன்பு போட்ட பில்கள் தங்கள் ரேட்டை அப்படியே வைத்திருக்கும்.
பண்டிகைக்கு முந்திய பெயிண்ட் வாரங்களுக்குச் சரியான ஸ்டாக்
கிறிஸ்துமஸுக்கு முன் கோவாவின் குடும்பங்கள் வீடுகளையும் வளாகங்களையும் பெயிண்ட் அடித்தும், கிறிஸ்துமஸ் குடிலைத் தயாரித்தும் ஏற்பாடுகளைத் தொடங்குகின்றன. அப்படிப்பட்ட பெயிண்ட் வாரங்களுக்கு முன், சுவர் நிறங்கள், பெரிய டின்கள், பிரஷ்கள், ரோலர்களை நிறைய வைத்திருங்கள்; சுவர்கள் பூசும் வாரங்களில் எந்த வாடிக்கையாளரும் வெறுங்கையோடு வீடு திரும்பாமல் இருக்கட்டும்.
பெட்டிகள், மூட்டைகள், பெயிண்ட் டின்கள் உள்ள கடைக்கான வசதிகள்
போனில் பில்
ஓடு முதல் வாளி வரை எல்லாவற்றையும் தன் வேலை இடத்துக்கு எடுத்துப்போன காண்ட்ராக்டருக்கு நீளும் பல வரி பில்; ஒவ்வொரு வரியும் தன் அளவில்.
GST பில்கள்
சிமெண்டும் கம்பியும் சேர்த்து எடுக்கும் கட்டுமான நிறுவனத்துக்கு GST பில்; ஒவ்வொன்றுக்கும் வரி கணக்கிட்டு.
சப்ளையருக்கு ஆர்டர்
சிமெண்ட், கம்பி டீலரிடம் வைத்த ஆர்டரும் இறங்கிய மூட்டைகளும் கம்பிகளும் ஒரே பக்கத்தில். காண்ட்ராக்டருக்குச் சொன்ன நாளுக்கு எது எவ்வளவு குறைகிறது என்று லாரி இறங்கும் அன்றே தெரியும்.
ஹார்டுவேர், பெயிண்ட் டீலர்கள் கேட்பவை
மேஸ்திரியின் கடனை காண்ட்ராக்டரின் கடனிலிருந்து பிரித்து வைக்கலாமா?
வைக்கலாம், அவை வேறு விதமாக வேலை செய்கின்றன. மேஸ்திரி வேலை நடக்கும் இடத்திலிருந்து யுபிஐ-யில் பணம் அனுப்பலாம், அதை அவர் பக்கத்தில் குறியுங்கள். காண்ட்ராக்டர் வேலை முடிந்ததும் தருவார்; அவர் பக்கம் மாதக்கணக்கில் ஓடும், ஒவ்வொரு இடத்தின் பொருளும் தேதியோடு.
ஒரு வாடிக்கையாளரின் மணல் அவர் இடத்துக்கு இரண்டு நாளில் இரண்டு தடவையாக வருகிறது. எப்படி பில் போடுவது?
ஒவ்வொரு தடவைக்கும் வாடிக்கையாளர் பெயரில் ஒரு பில் போடுங்கள்; இரண்டாம் நாளுக்கு அதே பெயரில் இரண்டாவது பில். ஒவ்வொரு பில்லும் தன் நாளிலேயே மணலை ஸ்டாக்கிலிருந்து குறைக்கும். வாடிக்கையாளரின் பக்கத்தில் இரண்டு தடவையும் தேதியோடு தெரியும்.
மழையில் வாட்டர்புரூஃபிங்கும் தார்ப்பாயும் விற்கும்; வறண்ட மாதங்களில் பெயிண்டும் புட்டியும். எதை எவ்வளவு வைத்திருக்க வேண்டும் என்று எப்படித் தெரியும்?
போன வருடத்தின் மழை வாரங்களையும் வறண்ட வாரங்களையும் பக்கம் பக்கமாகத் திறந்து, ஒவ்வொன்றிலும் எத்தனை டின் வாட்டர்புரூஃபிங், எத்தனை தார்ப்பாய், எத்தனை குழாய், எத்தனை டின் பெயிண்ட் போனது என்று பாருங்கள். மழைப் பொருட்களை முதல் மழைக்கு முன்பும் பெயிண்டை வறண்ட வாரங்களுக்கு முன்பும், போன எண்ணிக்கையிலேயே வாங்கி வையுங்கள்.
திங்களன்று தருவதாகச் சொன்ன மணல் லாரி இன்னும் சாலையில் இருக்கிறது. வாடிக்கையாளருக்கு என்ன காட்டலாம்?
எந்த நாள் லாரி வரும் என்று எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்பதையும், இன்று கையில் எவ்வளவு இருக்கிறது என்பதையும் அவரிடம் தெளிவாகச் சொல்லுங்கள். தாமதமானால் அதே நாளிலேயே சொல்லுங்கள்; அடுத்து எந்த நாள் வரும் என்று எதிர்பார்க்கிறீர்கள் என்பதையும் சேர்த்துச் சொல்லுங்கள்.
இந்தியா முழுவதும் கட்டுமானப் பொருள் சந்தை
இந்தியாவின் மொத்த செராமிக் உற்பத்தி, ஏற்றுமதியில் கிட்டத்தட்ட 90 சதவீதம் குஜராத்தின் மோர்பியில் இருந்து வருகிறது; 1970-களிலும் 80-களிலும் கூரை ஓடுகளோடும் பளபளப்பு ஓடுகளோடும் அதன் பெரிய மாற்றம் வந்தது.
2024-25-இல் மோர்பியின் செராமிக் ஏற்றுமதி சுமார் 15,000 கோடி ரூபாய் என்று மதிப்பிடப்பட்டது.
ஜார்கண்டில் மழைக்காலத்தில் ஜூன் 10 முதல் அக்டோபர் 15 வரை எல்லா மணல் குவாரிகளிலும் மணல் எடுப்பது தடை; அதனால் கட்டுநர்களுக்கு மணல் பற்றாக்குறை வரலாம்.
தமிழ்நாட்டில் 2020 ஜனவரியில், மணல் கிடங்குகள் நாளொன்றுக்கு 2,500 லாரி லோடு மட்டுமே தர முடிந்தது, தேவை சுமார் 35,000 லோடு என்று கட்டுநர்கள் சொன்னார்கள்; பலரை எம்-சாண்டுக்கு அது தள்ளியது.
இந்தியாவின் கல் உற்பத்தியில் 70 சதவீதம் ராஜஸ்தானில் இருந்து வருகிறது என்று 2022 நவம்பரில் இந்தியா ஸ்டோன்மார்ட்-2022-இல் RIICO தலைவர் சொன்னார்.
மணிப்பூருக்கான சிமெண்ட், ஸ்டீல் சரக்குக் கட்டணம் டன்னுக்கு சுமார் 1,350 ரூபாயிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 2,000 ரூபாயாக உயர்ந்தது; தாமதத்துக்குப் போக்குவரத்தாளர்கள் அடிக்கடி கூடுதல் கேட்கிறார்கள்.
2020 நவம்பரில் அசாமில் ஸ்டார் அல்லது டால்மியா சிமெண்ட் மூட்டை 15 நாளில் 390 ரூபாயிலிருந்து 420 ரூபாய்க்கு உயர்ந்தது; கம்பி டன்னுக்கு 5,000 ரூபாய் உயர்ந்தது.
பீகார் அரசு மழைக்காலத்தில் அக்டோபர் 15 வரை மாநிலம் முழுவதும் மணல் எடுப்பதைத் தடை செய்து, கட்டுமானத்துக்குச் சப்ளை தொடர ஒரு கையிருப்புச் சேமிப்பை உருவாக்கியதாக 2026 ஜூனில் பாட்னா பிரஸ் செய்தி வெளியிட்டது.